وسائل الإعلام الأجنبية، 29 نوفمبر - انخفض سعر الليثيوم بشكل حاد كما ارتفع خلال العام الماضي، ومن غير المرجح أن تكون هناك نهاية في الأفق.
انخفض السعر القياسي لمواد البطاريات في الصين الآن بنحو 80 في المائة عن أعلى مستوى قياسي له في نوفمبر 2022. في ذلك الوقت، كان عمال مناجم الليثيوم يتمتعون بأرباح مرتفعة بينما كانت شركات صناعة السيارات تتذمر من ارتفاع التكاليف.
والآن، أدى الانخفاض الحاد في أسعار الليثيوم، إلى جانب الانخفاضات الحادة في أسعار النيكل والكوبالت، إلى دفع أسعار البطاريات إلى أدنى مستوياتها على الإطلاق، وفقًا لـ BloombergNEF.
على مدار العام المقبل على الأقل، يبدو أن شركات صناعة السيارات قادرة على التخلص من تكاليف الليثيوم باعتبارها مصدر قلق كبير، حيث تتعرض أسعار الليثيوم لضغوط من جولة جديدة من العرض. وينصب التركيز الآن على المدى الذي يجب أن تنخفض فيه أسعار النفط قبل أن تتمكن تخفيضات الإنتاج من وقف هذا الاتجاه.
وكتب محللو مجموعة جولدمان ساكس في تقرير في وقت سابق من هذا الأسبوع: "لا تزال الأسعار أعلى بكثير من المستوى المطلوب لتحقيق التوازن في السوق".
يعتقد نصف المشاركين في السوق الذين شملهم استطلاع BNEF أن الأسعار ستنخفض أكثر في العام المقبل، بينما يتوقع 11 في المائة فقط أن ترتفع الأسعار. تعتقد شركة الاستشارات الصناعية Benchmark Mineral Intelligence أن سوق الليثيوم العالمي لن يعود إلى النقص حتى عام 2028.
وكان تصحيح أسعار الليثيوم مدفوعا بالتوسع السريع في الإنتاج، وخاصة من مناجم الليثيوم المنخفضة الجودة نسبيا في الصين، والتي فاجأت السوق بنموها السريع. وقد تكون هناك حاجة إلى تباطؤ التوسع، إن لم يكن تخفيض الإنتاج بشكل مباشر، لتحقيق استقرار الأسعار.
وقالت شركة ألبيمارل، أكبر شركة لاستخراج الليثيوم في العالم، إن هذا بدأ يحدث بالفعل مع وصول الأسعار إلى مستويات تهدد بعض المشاريع عالية التكلفة.
من الواضح أن الطلب يمثل مشكلة أيضًا. في حين أن المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية لا تزال تنمو بسرعة، إلا أنها لا تنمو بالسرعة التي توقعها الكثيرون في الصناعة بسبب عدم اليقين الاقتصادي في الصين، وارتفاع تكاليف الاقتراض والتضخم بين المستهلكين في الاقتصادات الكبرى الأخرى.
ويؤدي هذا الطلب الضعيف إلى إحداث فوضى في سلسلة التوريد الشاملة. تخوض شركات صناعة السيارات الكهربائية حرب أسعار، وهناك فائض في المعروض من البطاريات وفائض في المعروض من مواد البطاريات ومكوناتها. انخفضت أسعار النيكل هذا الأسبوع إلى أدنى مستوى لها منذ أكثر من عامين.
وقد أدى انخفاض الليثيوم إلى جعل بعض أسهم التعدين أرخص. يقترب صندوق Global X Lithium & Battery Tech ETF الآن من أدنى مستوى له منذ نوفمبر 2020، بينما يحوم صندوق Sprott Lithium Miners ETF بالقرب من أدنى مستوى له منذ إنشائه في فبراير.
ومع ذلك، فإن فائض احتياطيات الليثيوم يعد أمرا جيدا بالنسبة لشركات صناعة السيارات التي تتعرض هوامش ربحها للضغط. وهو يدعم النمو السريع في سعة البطارية اللازمة لاعتماد السيارات الكهربائية على نطاق أوسع ويمنح المصنعين مساحة كبيرة للمناورة لكسب المستهلكين الحساسين للسعر.
[المصدر – CKNews.com]
