فوائد استخدام مسحوق ميتالورجيا التيتانيوم لتطبيقات السيارات واضحة ؛ يمكن لهذه المواد تحسين الجودة بشكل كبير وتقليل استهلاك الوقود وزيادة كفاءة العمل وتحسين البيئة وتقليل الضوضاء. على وجه الخصوص ، يعد الشكل الصافي أو طريقة الشكل القريب من الشبكة طريقة فعالة لإنتاج كميات كبيرة من قطع غيار السيارات بتكلفة منخفضة.
تتميز العناصر المصنوعة من التيتانيوم بأداء متميز وقد تلقت الكثير من الاهتمام بسبب نسبة القوة إلى الوزن العالية ، وقوة درجة الحرارة العالية ، ومقاومة التآكل العالية ، والاستقرار الحراري. ومع ذلك ، فإن صفيحة التيتانيوم وقضبان التيتانيوم تستخدم عادة في الصناعات البحرية والفضائية. القيود المفروضة على التيتانيوم المستخدمة من قبل عامة الناس ، في المقام الأول في أسعار المنتجات. المعادن في المسحوق على عكس الأجزاء الأخرى من تكنولوجيا الإنتاج ، يتم إنتاج أجزاء التيتانيوم باستخدام ميتالورجيا المساحيق ، والتي يمكن أن تكون مرتبطة بالإنتاج التقليدي لنفايات التيتانيوم. لا يتطلب تعدين المساحيق إعادة صهر القوس بالفراغ ، أو ذوبان شعاع الإلكترون ، أو ذوبان قوس البلازما لأنه يمكن تشكيله مباشرة في أي شكل. تتطلب الدرفلة أو المنتجات النهائية أيضًا مواد خام أقل من تصنيع مخرجات أعلى للأجزاء ، ويمكن لهذا الإجراء أيضًا إنشاء أجزاء على شكل شبكة تقريبًا ، وتقليل النفايات التي تنتج عادةً عن إنشاء الأجزاء والمكونات التقليدية ، وتقصير خطوات العملية ، وزيادة الإنتاج. ومع ذلك ، لا تزال هناك بعض المشكلات المتعلقة بمسحوق المعادن التي تحتاج إلى حل. أهمها إدارة التلوث لأن أي تلوث يجعل المعدن غير مناسب للأجزاء عالية الدقة. تجد سبائك التيتانيوم في صناعة المسحوق صعوبة في دخول قطاع الطيران بسبب المعايير الهيكلية العالية ، ولكن يمكن استخدامها في المجالات المدنية حيث تكون المعايير الهيكلية أقل صرامة. صناعة السيارات هي واحدة منها ، وعلى الأرجح ستُستخدم الصناعة على نطاق واسع. أعمال السيارات كبيرة ، وبمجرد استخدام مواد التيتانيوم هناك ، فإن كمية التيتانيوم المستخدمة هناك ستتجاوز بكثير ما هو مستخدم حاليًا في صناعات الطيران والفضاء.
تعدين الجسيمات في المركبات عالية الأداء ، تم استخدام سبائك التيتانيوم بشكل أساسي في المحرك والهيكل. على سبيل المثال ، يستخدم نظام المحرك سبائك التيتانيوم والفولاذ المقاوم للصدأ بدلاً من الصمامات ونوابض الصمامات وأجزاء القضبان ؛ يتم استخدام الهيكل بشكل أساسي كنوابض ، ونظام عادم ، ونصف عمود ، ومثبتات مختلفة ، من بين أشياء أخرى. طورت شركة Toyota Auto Body اليابانية تقنية تطريق المسحوق والتي يمكن أن تقلل التكاليف بشكل كبير ، وتسمح هذه التقنية بتخفيض بنسبة 40 بالمائة في صمام التيتانيوم المستخدم في محركات السيارات. يتكون باب مدخل صمام العادم من مواد مركبة مع مسحوق سبيكة جديد مصنوع من البوريد كمقوي ، بما في ذلك معالجة تقوية TiB بكسر حجمي يبلغ حوالي 5 بالمائة مسحوق. تتكون مصفوفة صمام العادم من Ti -6 Al -4 Sn -4 Zn -1 Mo -0. 2Si -0. 3O ، والمركب مادة لديها مقاومة زحف ممتازة.
